7月10日，在云南小灣水電站，國家質量監督檢驗檢疫總局對黃河設計公司設計的6600KN壩頂雙向門機進行了型式試驗，試驗中各項檢測數據均符合規范要求，門機將正式投入運行。
小灣水電站壩頂雙向門機具有啟閉容量最大、斜拉啟閉、門機沿圓弧形軌道運行等特點，且門機要在拱壩上作斜拉靜載試驗，設計復雜，難度堪稱全國水電門機第一。
2008年初云南華能瀾滄江水電有限公司采用公開招標方式進行門機設備采購。經過激烈的市場競爭，黃河設計公司工程院鋼結構設計中心以其豐富的設計經驗、先進的設計方案受到評委的一致好評，最終確定由黃河設計公司設計，夾江水工機械有限公司制造。
門機額定啟閉容量6600KN，是目前國內水電站門機垂直啟閉容量之最，而且用于啟閉門槽具有1：6(水平:垂直)傾斜度的泄洪中孔和放空底孔事故檢修門，門機斜拉啟閉設計難度就更大；小灣水電站為拱壩體型，門機軌道水平布置為圓弧形，軌道外側中心線半徑為R403.644米，內側中心線半徑R391.644米，要保證門機這個長26米、寬15米、高35米的龐然大物啟吊閘門沿圓弧軌道平穩運行，常規設計已不能滿足要求；1.25倍額定啟閉容量的靜載試驗，試驗吊架如何設計才能保證斜拉試驗成功等等，都成為設計難題，因此該設計在全國水電行業極具挑戰性。
針對以上難題，公司工程院鋼結構中心組織精兵強將對各種設計方案進行了詳細的研究計算，同時對國內超大型門機運行情況進行調研，對所出現的問題予以分析。經過大家集思廣議、充分研究討論后，多項技術創新孕育而生。如起升機構布置形式確保門機具有斜拉和垂直起吊兩種功能；主小車行走液壓系統采用雙聯葉片泵與電氣聯動，實現了門機吊具斜拉對位、斜拉起吊和空鉤運行等多種工況下，小車移動速度與鋼絲繩收放速度匹配；大車平衡梁與臺車架間的回轉軸承結構，解決了既要承受斜拉力，又要適應圓弧形軌道運行的難題；設置于拱壩門庫上方8250kN斜拉試驗裝置以及獨特的拉桿穿軸機構等等，均為國內首創。
在黃河設計公司和夾江水工機械有限公司的精誠合作下，今年5月份順利完成該門機的制造加工，通過出廠驗收后運至小灣水電站安裝調試。7月份國家質量監督檢驗檢疫總局根據國家特種設備的有關規定，進行了靜載和動載型式試驗。門機經受了考驗，門機的設計與制造也得到了業主、工程設計單位和施工單位的一致好評。
小灣6600KN壩頂雙向門機將成為黃河設計公司工程院鋼結構中心的設計里程碑，它標志著繼小浪底、深溪溝4000kN門機，越南山羅2x3500kN門機，三門峽4500kN門機等超大型門機設計成功后的一次重大突破，再次證明了黃河設計公司門機設計居于行業領先水平。該門機試驗成功大大鼓舞了員工的士氣，激勵著大家繼續拼搏與創新，向更高的目標邁進！