7月10日，在云南小灣水電站，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局對黃河設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)的6600KN壩頂雙向門機(jī)進(jìn)行了型式試驗(yàn)，試驗(yàn)中各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)均符合規(guī)范要求，門機(jī)將正式投入運(yùn)行。
小灣水電站壩頂雙向門機(jī)具有啟閉容量最大、斜拉啟閉、門機(jī)沿圓弧形軌道運(yùn)行等特點(diǎn)，且門機(jī)要在拱壩上作斜拉靜載試驗(yàn)，設(shè)計(jì)復(fù)雜，難度堪稱全國水電門機(jī)第一。
2008年初云南華能瀾滄江水電有限公司采用公開招標(biāo)方式進(jìn)行門機(jī)設(shè)備采購。經(jīng)過激烈的市場競爭，黃河設(shè)計(jì)公司工程院鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中心以其豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的設(shè)計(jì)方案受到評委的一致好評，最終確定由黃河設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，夾江水工機(jī)械有限公司制造。
門機(jī)額定啟閉容量6600KN，是目前國內(nèi)水電站門機(jī)垂直啟閉容量之最，而且用于啟閉門槽具有1：6(水平:垂直)傾斜度的泄洪中孔和放空底孔事故檢修門，門機(jī)斜拉啟閉設(shè)計(jì)難度就更大；小灣水電站為拱壩體型，門機(jī)軌道水平布置為圓弧形，軌道外側(cè)中心線半徑為R403.644米，內(nèi)側(cè)中心線半徑R391.644米，要保證門機(jī)這個(gè)長26米、寬15米、高35米的龐然大物啟吊閘門沿圓弧軌道平穩(wěn)運(yùn)行，常規(guī)設(shè)計(jì)已不能滿足要求；1.25倍額定啟閉容量的靜載試驗(yàn)，試驗(yàn)吊架如何設(shè)計(jì)才能保證斜拉試驗(yàn)成功等等，都成為設(shè)計(jì)難題，因此該設(shè)計(jì)在全國水電行業(yè)極具挑戰(zhàn)性。
針對以上難題，公司工程院鋼結(jié)構(gòu)中心組織精兵強(qiáng)將對各種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了詳細(xì)的研究計(jì)算，同時(shí)對國內(nèi)超大型門機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)研，對所出現(xiàn)的問題予以分析。經(jīng)過大家集思廣議、充分研究討論后，多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新孕育而生。如起升機(jī)構(gòu)布置形式確保門機(jī)具有斜拉和垂直起吊兩種功能；主小車行走液壓系統(tǒng)采用雙聯(lián)葉片泵與電氣聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)了門機(jī)吊具斜拉對位、斜拉起吊和空鉤運(yùn)行等多種工況下，小車移動速度與鋼絲繩收放速度匹配；大車平衡梁與臺車架間的回轉(zhuǎn)軸承結(jié)構(gòu)，解決了既要承受斜拉力，又要適應(yīng)圓弧形軌道運(yùn)行的難題；設(shè)置于拱壩門庫上方8250kN斜拉試驗(yàn)裝置以及獨(dú)特的拉桿穿軸機(jī)構(gòu)等等，均為國內(nèi)首創(chuàng)。
在黃河設(shè)計(jì)公司和夾江水工機(jī)械有限公司的精誠合作下，今年5月份順利完成該門機(jī)的制造加工，通過出廠驗(yàn)收后運(yùn)至小灣水電站安裝調(diào)試。7月份國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局根據(jù)國家特種設(shè)備的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行了靜載和動載型式試驗(yàn)。門機(jī)經(jīng)受了考驗(yàn)，門機(jī)的設(shè)計(jì)與制造也得到了業(yè)主、工程設(shè)計(jì)單位和施工單位的一致好評。
小灣6600KN壩頂雙向門機(jī)將成為黃河設(shè)計(jì)公司工程院鋼結(jié)構(gòu)中心的設(shè)計(jì)里程碑，它標(biāo)志著繼小浪底、深溪溝4000kN門機(jī)，越南山羅2x3500kN門機(jī)，三門峽4500kN門機(jī)等超大型門機(jī)設(shè)計(jì)成功后的一次重大突破，再次證明了黃河設(shè)計(jì)公司門機(jī)設(shè)計(jì)居于行業(yè)領(lǐng)先水平。該門機(jī)試驗(yàn)成功大大鼓舞了員工的士氣，激勵著大家繼續(xù)拼搏與創(chuàng)新，向更高的目標(biāo)邁進(jìn)！