黃藏寺水利樞紐廠房交通洞分部工程貫通
發布日期：2018-06-25
編輯：工程總承包事業部
來源：工程總承包事業部
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2018年6月12日凌晨，隨著測量工程師的進尺382米指令清晰發出，黃藏寺水利樞紐工程廠房交通洞開挖工作順利完成，為后續廠房基坑開挖打下了堅實的基礎。
廠房交通洞承擔著黃藏寺水利樞紐發電廠房與對外永久道路的連接功能。交通洞采用城門洞型式，全長382.00m，進口高程2530.00m，出口高程2530.75m，洞身最大埋深約64m。交通洞地質條件較差，大多以Ⅳ、Ⅴ類圍巖為主，為綠泥石白云母石英片巖，巖石裂隙較為發育，全線共貫穿6條斷層。
廠房交通洞于2017年10月19日開始施工，進口段巖石裂隙較為發育，進度一度受阻，黃藏寺EPC項目部組織施工方加強支護，提前地質預報，順利通過了過渡段。冬季休工近4個月后，在外部環境的制約下，EPC協調施工方，利用洞身工作面對環境影響較小的特點，調整資源配置，加快了施工進度，日最大施工強度18m/天，安全高質量地實現了開挖完成，是黃藏寺水利樞紐工程2018年完成的首個節點目標。
受地形限制，進廠交通洞軸線設置了3個轉彎段，其中第三個轉彎半徑為30m，轉彎角度90.24°，彎段長47m，對施工要求更高，貫通控制更嚴。黃藏寺EPC項目部與水電十一局黃藏寺項目部緊密配合，堅持超前地質預測，平均每15m進行一次地質素描；嚴格執行相關施工安全規范的基礎上，加快工程進度，強化質量驗收，實時跟班檢查，并根據圍巖地質變化、炸藥性能優化爆破方案，實現了隧洞上導洞的精確貫通。